Persberichten ProRail afdeling Persvoorlichting

Perronbankjes proberen op station Hoevelaken

Tue, 18 Jun 2013 13:30:00 +0100

Spoorbeheerder ProRail is gestart met de vernieuwing van perronmeubilair zoals bankjes en wachtruimten op circa honderd stations in Nederland. Als eerste in deze reeks is nu station Hoevelaken aangepakt. Om deze mijlpaal te vieren krijgen reizigers aanstaande donderdag een traktatie. U bent als media van harte uitgenodigd om hierbij aanwezig te zijn van 07.30 tot 8.30 uur en om zelf de nieuwe bankjes te proberen.

Op de stations Rotterdam Centraal en Den Haag Centraal is de plaatsing van het nieuwe meubilair inmiddels in volle gang. Deze week start ook het werk op Groningen Europapark. Bedoeling is dat tussen 2012 en 2014 ook Arnhem Centraal, Rijswijk, Breda, Barneveld Noord, Barneveld Centrum, Barneveld Zuid, Lunteren en Ede Centrum worden voorzien. Van 2014 tot 2020 volgen nog circa 90 stations.

1500 bankjes

Naar schatting gaat ProRail tot 2020 in ieder geval 1.500 nieuwe houten banken plaatsen, zoals nu op Hoevelaken. Naast bankjes is station Hoevelaken ook voorzien van nieuwe wachtruimten. De gemeente Nijkerk en provincie Gelderland hebben hieraan meebetaald. Per station wordt bepaald welke voorzieningen precies worden aangebracht. Er zijn ook nieuwe prullenbakken en nieuwe type zitplaatsen ontworpen zoals ‘poefjes'.

Grote en kleine stations

De keuze voor de stations die tussen 2014 en 2020 volgen is onder andere afhankelijk van het aantal reizigers, regionale spreiding en het budget. Er worden grote en kleine stations vernieuwd. Zodoende profiteert het meerendeel van de reizigers, circa 60 procent, verdeelt over heel Nederland, van het nieuwe meubilair. Regionale overheden en lokale overheden wordt gevraagd mee te financieren. Het kan resulteren in meer maatwerk, maar ook vernieuwing op nog meer stations dan de reeds genoemde honderd. Zo wordt met aanvullende financiering van provincie Gelderland de lijn Arnhem-Winterswijk vernieuwd.

Reizigerswaardering

ProRail wil met het nieuwe meubilair en de aankleding van perrons het verblijf op de stations comfortabeler maken. Het nieuwe meubilair is getest op stations Amsterdam Bijlmer ArenA en Leiden Centraal. Het kreeg een hoge reizigerswaardering. Bij het ontwerp is als uitgangspunt genomen dat de meubels comfortabel zijn, goed ogen, maar ook duurzaam zijn wat betreft onderhoud en levensduur.

600 kilometer hekwerk tegen spoorlopers

Fri, 14 Jun 2013 09:56:00 +0100

Kwart van vertragingen wordt veroorzaakt door mensen die bewust of onbewust langs het spoor lopen

ProRail start een nieuw offensief om de overlast van mensen die langs het spoor lopen tegen te gaan. De komende jaren wordt 30 miljoen euro geïnvesteerd in ruim 600 kilometer hekwerk. Dat is nodig want ruim een kwart van de vertragingen wordt veroorzaakt door spoorlopers. Met de maatregelen wordt het spoor betrouwbaarder en veiliger.

Ook zijn buitengewoon opsporingsambtenaren (BOA’s) van ProRail voorzien van GPS. Wanneer een machinist een melding maakt van spoorlopers, kan de verkeersleiding van ProRail de dichtstbijzijnde BOA’s alarmeren en zij kunnen direct ter plaatse gaan. Op spoorlopen staat een boete van 130 euro.

Hekken

De ruim 7000 kilometer spoor in Nederland kan niet helemaal worden afgesloten. Met het plaatsen van hekwerken wil Prorail het lopen langs het spoor op zogenaamde ‘hotspots’ ontmoedigen. De hekwerken worden ook ingezet tegen koperdiefstal en suïcides.

Bereikbaarheid van het spoor

Momenteel staat er ruim 1700 kilometer aan hekwerk en daar komt komende jaren 600 kilometer bij.

Voor hulpverleningsdiensten blijft het spoor goed bereikbaar. Zo plaatst ProRail bijvoorbeeld branddeuren. Ook voor dieren worden speciale voorzieningen getroffen, mede in overleg met natuurorganisaties.

Start campagne

Dagelijks veroorzaken mensen die zich zonder toestemming langs het spoor begeven, gemiddeld ca. drie uur vertraging. Dit kan gaan om wandelaars die hun hond uitlaten tot vandalisme. Machinisten schrikken van mensen die langs het spoor lopen en remmen de trein. Hierdoor ontstaat vertraging.

Om mensen te waarschuwen voor het gevaar en de overlast van spoorlopen, start ProRail ook dit jaar weer een campagne. BOA’s delen komende week flyers uit aan wandelaars, er hangen posters in abri’s op ‘hotspots’, VVV-kantoren krijgen informatie en er is een radiospot te horen.

ProRail tekent deal voor groener spoor

Mon, 10 Jun 2013 16:25:00 +0100

30% energiebesparing in 2020

Green Deal met belangrijkste spelers in grond-, water- en wegenbouwsector

Zonnecellen op stations, sporen zo aanleggen dat treinen zuiniger kunnen rijden, recyclen van ballast en wisselverwarming op aardwarmte. Duurzame initiatieven krijgen een prominentere rol in het vernieuwen van sporen en stations. Die afspraak heeft ProRail vandaag samen met 20 andere partijen gemaakt. Deze aanpak past binnen de ambitie van ProRail om voor 2020 30% energie te besparen.

Samen het o.a. het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Rijkswaterstaat en het ministerie van Economische Zaken tekent ProRail vandaag de Green Deal. Met deze deal spreken sectoren in de spoor, grond-, water- en wegenbouwsector met elkaar af om vanaf de start van een project zaken als energiebesparing, beperking van materialen en grondstoffen direct in de doelstellingen van het project op te nemen. De partijen hanteren hierbij een stappenplan dat per fase de gewenste aanpak aangeeft om het project te verduurzamen.

CO2-prestatieladder

ProRail wil het spoorwegnetwerk zo duurzaam mogelijk inpassen in zijn omgeving. Zo ontwikkelde ProRail in 2009 de CO2-prestatieladder. Een instrument waarmee bedrijven die deelnemen aan aanbestedingen gestimuleerd worden hun eigen CO2-productie te kennen en te verminderen. Hoe meer een bedrijf zich inspant om CO2 te reduceren, hoe meer kans zij maken op gunning bij een aanbesteding. Op dit moment hebben er al 330 bedrijven een CO2 bewust certificaat.

De ladder is begin dit jaar overgedragen aan de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) zodat ook andere bedrijven de ladder als instrument kunnen inzetten.

Met initiatieven als de CO2-prestatieladder en de Green Deal wil ProRail het spoor milieubewust, duurzamer en de meest aantrekkelijke vervoersvorm van Nederland maken.

Meer informatie

Duurzaam GWW en de Aanpak www.duurzaamgww.nl en Green Deal

89 miljoen voor spoorverdubbeling Utrecht Centraal - Utrecht Leidsche Rijn

Sat, 08 Jun 2013 11:00:00 +0100

Utrecht beter bereikbaar met de trein

Reizigers kunnen vanaf zondag 9 juni 2013 gebruik maken van het nieuwe station Utrecht Leidsche Rijn dat vandaag officieel werd geopend. “Het nieuwe station Utrecht Leidsche Rijn maakt het OV in de Utrechtse regio voor veel reizigers nog aantrekkelijker. Vanaf dit station ben je binnen vier minuten op Utrecht Centraal”, aldus staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu). Naast het station werd vandaag ook een nieuw keerspoor bij Woerden Molenvliet opgeleverd. Hierdoor kunnen op werkdagen tot 20.00 uur vier Sprinters per uur stoppen op Utrecht Terwijde, Vleuten en Woerden, in plaats van de huidige twee per uur. Daarnaast trekt Mansveld 89 miljoen euro uit voor de verdubbeling van het spoor tussen Utrecht Centraal en Utrecht Leidsche Rijn, zodat in de toekomst het spoor nog verder kan groeien voor de reiziger in de Utrechtse regio.

Om de nieuwe spoorverdubbeling mogelijk te maken bouwt ProRail een tweede, stillere spoorbrug voor twee sporen over het Amsterdam-Rijnkanaal, tussen de Hogeweidebrug en de huidige spoorbrug. Met de spoorverdubbeling tussen Utrecht Centraal en Utrecht Leidsche Rijn kan op termijn het aantal Sprinters tussen Utrecht Centraal en Woerden worden uitgebreid tot uiteindelijk zes Sprinters per uur. Daarnaast wordt hiermee de robuustheid en punctualiteit op het traject Woerden – Utrecht verbeterd. Naar verwachting is de spoorverdubbeling eind 2018 gereed. De regio Utrecht heeft dan een hoogwaardig spoornetwerk met nieuwe stations en meer dan 80 kilometer nieuw spoor waardoor de duurzame mobiliteit in de regio een flinke impuls krijgt.

Sporen rond Utrecht vernieuwd

Spoorknooppunt Utrecht wordt de komende jaren vernieuwd. Naast de aanpak van de spoorweginfrastructuur op en rond Utrecht, worden ook andere maatregelen genomen om het treinverkeer rond Utrecht Centraal te verbeteren. Komende tijd bouwt ProRail samen met NS en de gemeente Utrecht de OV terminal af. Een station klaar voor de toekomst en met voorzieningen die voldoen aan de wensen van de klant. De verbouwing van station Utrecht is onderdeel van de grootste stationsvernieuwing sinds het bestaan van de spoorwegen. Daarnaast breidt ProRail de sporen rondom Utrecht Centraal uit en worden er nieuwe stations rond de Domstad gebouwd, zoals het vandaag geopende station Utrecht Leidsche Rijn en over een aantal jaar station Utrecht Vaartsche Rijn. Ook wordt fors geïnvesteerd in een betere doorstroming van de treinen rondom Utrecht Centraal.

Persuitnodiging: ProRail en NS openen station Utrecht Leidsche Rijn

Wed, 05 Jun 2013 14:30:00 +0100

Meer treinen tussen Utrecht Centraal en Woerden

Station Utrecht Leidsche Rijn op 9 juni in gebruik

Officiële opening op zaterdag 8 juni, pers van harte welkom

Het nieuwe station Utrecht Leidsche Rijn wordt zaterdag 8 juni a.s. officieel geopend. Het station is een belangrijke schakel in de Utrechtse regio: het ontsluit de wijk Leidsche Rijn. Ook winkels, bedrijven én het toekomstige ziekenhuis worden goed bereikbaar met de trein. Reizigers kunnen vanaf zondag 9 juni 2013 gebruik maken van het splinternieuwe station. Naast de opening van het station wordt ook een nieuw stuk infrastructuur opgeleverd. Dankzij een nieuw keerspoor bij Woerden Molenvliet gaan op werkdagen tot 20.00 uur meer Sprinters stoppen op Utrecht Terwijde, Vleuten en Woerden.

Randstadspoor

ProRail werkt sinds 2005 aan het project Randstadspoor: een hoogwaardig spoornetwerk in de regio Utrecht. Tussen Vleuten en Houten worden de sporen verdubbeld en verrijzen nieuwe stations. Zo zijn onder meer de stations Utrecht Terwijde en Houten Castellum al in gebruik genomen. Dankzij Randstadspoor stappen reizigers dichter bij huis én frequent(er) op de trein. Moderne stations met praktische voorzieningen maken reizen comfortabeler. In totaal gaat het bij Randstadspoor om meer dan 80 kilometer nieuwe spoor, zeven nieuwe stations, drie keersporen en twee dive-unders. Zie ook: www.prorail.nl/randstadspoor

ProRail en NS zijn op dit moment bezig met de grootste stationsvernieuwing sinds het bestaan van de spoorwegen. Stations die klaar zijn voor de toekomst en met voorzieningen die voldoen aan de wensen van de reizigers.

Uitnodiging voor de pers

Vertegenwoordigers van de pers zijn van harte welkom om de officiële opening op 8 juni bij te wonen. Het programma begint zaterdag om 09.30 uur en eindigt rond 12.00 uur. Als u komt graag aanmelden via de mail. U ontvangt dan een gedetailleerd programma en meer informatie.

NS, Ingeborg de Boer: ingeborg.deboer@nsstations.nl

ProRail, Mercedes Grootscholten: mercedes.grootscholten@prorail.nl

Samenwerking ProRail en TNO voor een innovatiever spoor

Tue, 04 Jun 2013 11:35:00 +0100

Techniek en kennis van gedrag inzetten voor spoor en omgeving

ProRail en TNO gaan kennis uitwisselen om het Nederlandse spoor verder te innoveren. Nieuwe technologieën om koperdiefstal te voorkomen, het verder vergroten van de tunnelveiligheid en efficiënter onderhoud van het spoor staan op de lijst van onderwerpen. Ook wordt er gekeken naar verkeersmanagement op de weg voor veiligheid op overwegen.

De directie van ProRail en de TNO Raad van Bestuur tekenden hiervoor een samenwerkingsovereenkomst. De kennis van TNO over nieuwe technologieën en technologie uit andere sectoren wordt gecombineerd met de specifieke kennis van ProRail over de spoorweginfrastructuur.

De samenwerking richt zich op innovaties in de ‘harde’ techniek, maar TNO zal ook gedragswetenschappers toevoegen aan de samenwerking. Op diverse onderwerpen worden met deskundigen uit beide organisaties programma’s opgesteld om te onderzoeken hoe innovaties op het spoor kunnen worden ontwikkeld en toegepast.

Op de foto: Jan Mengelers, voorzitter Raad van Bestuur TNO en Marion Gout- van Sinderen, president-directeur ProRail

ProRail start megaklus rond Utrecht: vernieuwing spoor over 2,5 jaar klaar

Mon, 03 Jun 2013 13:30:00 +0100

ProRail gunt bouwcombinatie BAM Rail en VolkerRail opdracht van ruim €140 miljoen voor het vernieuwen en ‘ontvlechten’ van de sporen rond Utrecht

Vernieuwing van het belangrijkste spoorknooppunt een van de omvangrijkste en meest complexe spoorprojecten ooit

BAM Rail en VolkerRail gaan werken onder de naam U-centRaal

Het ontvlechten van de ‘spaghetti’ aan sporen rond Utrecht is vandaag officieel gestart. ProRail heeft bouwcombinatie BAM Rail en VolkerRail de opdracht gegeven om binnen 2,5 jaar het spoor rond Utrecht te vernieuwen. Een megaklus in korte tijd. Hiermee ontstaat meer ruimte op het spoor waardoor de doorstroming van treinen verbetert, er meer treinen kunnen rijden en het spoor rond Utrecht betrouwbaarder wordt.

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu gaf in april van dit jaar de beschikking om de doorstroming van het treinverkeer rond Utrecht te verbeteren. De aanpassingen zijn onderdeel van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS). Door fysieke ontvlechting wordt de wirwar van sporen en treinbewegingen uit elkaar gehaald, zodat duidelijke corridors ontstaan. Hierdoor hoeft straks minder vaak gewacht te worden op bijvoorbeeld seinen en kunnen in de toekomst nog meer treinen Utrecht passeren. Ook de betrouwbaarheid van het spoor rond Utrecht neemt toe voor de reiziger. Uit onderzoek blijkt verder dat door de nieuwe corridors het spoor ook veiliger wordt doordat de kans op onbedoelde rood sein passages verder daalt.

Grote aanpak rond Utrecht

Naast de aanpak van de spoorweginfrastructuur, worden ook andere maatregelen genomen om het treinverkeer rond Utrecht Centraal te verbeteren. Komende tijd bouwt ProRail samen met NS en de gemeente Utrecht de OV terminal af. Reizigers hebben daar straks meer ruimte en een betere verbinding naar de sporen. De verbouwing van station Utrecht is onderdeel van de grootste stationsverbouwing sinds het bestaan van de spoorwegen. Daarnaast breidt ProRail de sporen rondom Utrecht Centraal uit en worden er nieuwe stations rond Utrecht gebouwd. Nieuwbouwwijken rond Utrecht worden ontsloten waardoor straks meer mensen vanaf verschillende plekken rond Utrecht met de trein kunnen reizen. Op zaterdag 8 juni opent staatssecretaris Mansveld het nieuwe station Utrecht Leidsche Rijn.

ProRail bouwt tunnel in Boskoop

Fri, 31 May 2013 11:48:00 +0100

INCLUSIEF PERSUITNODIGING

In samenwerking met de gemeente Boskoop legt ProRail een fiets- en voetgangerstunnel onder het spoor aan. Hiermee wordt de veiligheid en doorstroom in het gebied vergroot. Aanstaande zaterdag start de aannemer met het inschuiven van de tunnel. Media kunnen dit moment bijwonen.

De start van het inschuiven wordt verricht door regiodirecteur Janneke Boutkam van ProRail, wethouder Gert Dazler en Peter Kempen van aannemer Van Boekel. Het project is inmiddels halverwege. Journalisten zijn op zaterdag 1 juni om 14.30 uur van harte welkom op de bouwplaats, halverwege de Boezemlaan. De tunnel is eind 2013 gereed voor gebruik.

Programma

Na enkele toespraken start om 15.00 uur het inschuiven van het tunneldek. Een minutieuze en indrukwekkende bouwklus, waarbij centimeter voor centimeter het zware betonnen dek onder het spoor wordt ingeschoven. Daarna is het nog mogelijk om informeel na te praten.

Veiligheid

ProRail is bezig om, in samenwerking met gemeenten, overwegen zoveel mogelijk op te heffen. Bij voorkeur worden geen nieuwe overwegen gebouwd, maar wordt in nieuwe situaties gekozen voor ondertunneling. Dit in het kader van veiligheid en de goede doorstroming op het spoor.

Andere redenen voor bouw tunnel

Door de aanleg van de tunnel ontstaat in de toekomst een veilige en doorgaande verbinding voor fietsers en voetgangers tussen het centrum, Waterrijk (het Pomonapad) en Snijdelwijk (Zwarte Pad en Puttelaan). De fietstunnel is bovendien onderdeel van een provinciaal fietspadenplan. Hierin zitten doorgaande fietsverbindingen naar het Bentwoud en mogelijk ook de Reeuwijkse plassen. De tunnel is dus een belangrijk puzzelstuk bij het realiseren van een veilige verkeersroute voor het ‘langzame’ verkeer in en om Boskoop. Het Rijk en de Provincie dragen daarom bij in de aanlegkosten.

Bereikbaarheid en gevolgen voor het treinverkeer

Komt u met de auto, dan kunt u het beste parkeren op het parkeerterrein van Flora Boskoop, tegenover het station. Station Boskoop ligt op slechts 400 meter van de bouwplaats. Op zaterdag en zondag is er, vanwege de werkzaamheden, geen treinverkeer mogelijk tussen Gouda en Alphen aan den Rijn. Voor exacte, actuele reisinformatie kijkt u op www.ns.nl, www.9292.nl, of belt u naar OV-reisinformatie, 0900 – 9292 (€ 0,70 per minuut).

Noot voor de redactie, niet voor publicatie

Voor vragen en aanmelding voor journalisten kunt u terecht bij:

Gemeente Boskoop, Kees Verkade: 0172-219558, 06-1524461, kverkade@boskoop.nl

ProRail, Huub Veeneman: 06-31323311, huubveeneman@prorail.nl

ProRail en aannemers stellen bouwplaatsen open

Thu, 30 May 2013 14:15:00 +0100

Investeringen in spoorprojecten hoog

1,3 miljard naar spoorprojecten in 2013, in 2014 een stijging naar 1,4 miljard euro

ProRail geeft op zaterdag 1 juni een kijkje in de keuken van verschillende indrukwekkende bouwprojecten. Zo kunnen bezoekers bijvoorbeeld in Delft door de nieuw spoortunnel lopen en de bouwplaatsen van station Breda en Zwolle bekijken. Medewerkers van aannemers en ProRail geven op de bouwplaats tekst en uitleg over het bouwen van stations, tunnels en spoorverbindingen.

De volgende spoorprojecten stellen hun deuren open:

Spoorzone Delft

Station Breda

Station Nijmegen Lent

Bilthoven (Soestdijkseweg)

Station Zwolle

Oldenzaal (onderdoorgang)

Investeringen in spoorprojecten

De investeringen in spoorprojecten zijn met 1,3 miljard euro ook in 2013 hoog. In totaal heeft ProRail zo’n 1200 spoorprojecten in beheer. De topprojecten zijn Spoorzone Delft, het nieuwe station Utrecht Centraal en de verdubbeling van sporen tussen Schiphol en Lelystad (OV SAAL).

In 2014 neemt de totale omzet toe tot 1,4 miljard euro.

Spoor- en stationsvernieuwing

ProRail werkt aan de vernieuwing van spoor en stations. ProRail is in samenwerking met haar partners op dit moment bezig met de grootste stationsvernieuwing sinds het bestaan van de spoorwegen. Veel grote stations ondergaan momenteel een metamorfose Ook is er vraag naar nieuwe regionale treinstations om steden of wijken aan te sluiten op het spoorwegnet. ProRail bouwt op veel plaatsen fietsenstallingen, liften en roltrappen zodat stations goed toegankelijk blijven voor alle gebruikers.

Voor meer informatie over ProRail en de Dag van de Bouw kijk op www.prorail.nl

ProRail vernieuwt spoor in Tilburg

Wed, 29 May 2013 11:37:00 +0100

ProRail vernieuwt komend weekend 250 meter spoor en drie wissels tussen Tilburg en Gilze-Rijen. Dat is nodig om het spoor in goede conditie te houden. Ook wordt er aan het spoor gewerkt bij industrieterrein Tilburg-Loven. In verband met de werkzaamheden rijden er tussen Breda, Den Bosch en Boxtel geen treinen van en naar Tilburg.

Het Nederlandse spoor wordt intensief bereden en is onderhevig aan slijtage. Om te zorgen dat treinen soepel en veilig over het spoor blijven rijden, vernieuwt ProRail tijdig spoorstaven, dwarsliggers, ballast en wissels. Zo blijft het spoor in goede conditie.

Hinder

De werkzaamheden starten zaterdagochtend om 01:00 en duren tot maandagochtend 05:00 uur. Omwonenden kunnen mogelijk hinder ondervinden en zijn per brief geïnformeerd. Te denken valt aan:

• Bouwverlichting

• Ronkende voertuigen en machines

• Bouwverkeer

Gevolgen treinverkeer

In verband met de werkzaamheden is er geen treinverkeer mogelijk tussen Tilburg - Den Bosch, Tilburg - Breda en Tilburg - Boxtel. NS zet stop- en snelbussen in. Raadpleeg de NS Reisplanner op www.ns.nl of m.ns.nl voor een reisadvies op maat. Ook kunt u bellen met 0900-9292 (€ 0,70 per minuut).